Άφιξη στην Κέρκυρα με μικρά παιδιά

Το αεροδρόμιο της Κέρκυρας είναι μικρό, κοντά στην πόλη, και δύσκολο σε ένα ακριβώς σημείο που μετράει όταν ταξιδεύετε με παιδιά: σχεδόν όλες οι πτήσεις από τη βόρεια Ευρώπη προσγειώνονται το βράδυ, και πολλές από αυτές αργά.

Όλα τα παρακάτω προκύπτουν από αυτό.

Οι αφίξεις, ειλικρινά

Το CFU έχει έναν τερματικό σταθμό και μία αίθουσα αποσκευών. Ανακατασκευάστηκε και είναι πολύ καλύτερο απ' όσο ήταν, και παραμένει κτίριο φτιαγμένο για μικρότερο νησί από αυτό που φτάνει τον Αύγουστο.

Τι σημαίνει αυτό σε ένα καλοκαιρινό βράδυ:

• Δύο ή τρεις αφίξεις μεγάλων αεροσκαφών μέσα σε σαράντα λεπτά γεμίζουν ταυτόχρονα τον έλεγχο και τους ιμάντες.
• Από την προσγείωση μέχρι να στέκεστε έξω με τις βαλίτσες, τα σαράντα πέντε λεπτά είναι το κανονικό και η μία ώρα δεν είναι σπάνια.
• Τα γραφεία ενοικίασης αυτοκινήτων έχουν τη μεγαλύτερη ουρά του κτιρίου, και είναι πιο αργά ακριβώς όταν είναι κουρασμένοι και όλοι οι άλλοι.

Τίποτα από αυτά δεν είναι παράπονο για το αεροδρόμιο. Είναι η αριθμητική γύρω από την οποία σχεδιάζετε το βράδυ ενός μικρού παιδιού.

Ο χρόνος, και αυτό που καλό είναι να δεχτείτε από την αρχή

Προσγείωση στις 22:40 σημαίνει περίπου 23:30 έξω από τον τερματικό και, για τα περισσότερα θέρετρα, κάπου μεταξύ δώδεκα και μία στην πόρτα σας.

Αυτό δεν διορθώνεται. Αυτό που μπορείτε να κάνετε είναι να σταματήσετε να υπολογίζετε το πρώτο βράδυ. Ταΐστε όλους στο αεροπλάνο, δεχτείτε ότι η πρώτη νύχτα είναι χαμένη, και μην κλείσετε τίποτα για το επόμενο πρωί. Οι γονείς που σχεδιάζουν την πρώτη ολόκληρη μέρα ως μέρα ξεκούρασης περνούν καλύτερη εβδομάδα από εκείνους που σχεδιάζουν παραλία στις εννιά.

Το κάθισμα, που είναι το σημείο όπου γίνεται το λάθος

Ο ελληνικός νόμος απαιτεί κατάλληλο σύστημα συγκράτησης, και το πραγματικό πρόβλημα δεν είναι ο νόμος αλλά η εφαρμογή. Ένα booster για εξάχρονο είναι εύκολο. Ένα σωστό κάθισμα για μωρό εννέα μηνών δεν είναι κάτι που θέλετε να ανακαλύψετε ότι δεν υπάρχει στις δώδεκα τα μεσάνυχτα.

Τρία πράγματα που αξίζει να ξέρετε:

• Το ταξί από την πιάτσα πολύ σπάνια έχει παιδικό κάθισμα. Αυτός είναι ο συνηθέστερος λόγος που οικογένειες καταλήγουν να κρατούν μωρό στα γόνατα σε αυτοκίνητο, που είναι ακριβώς ό,τι δεν θέλει κανείς μετά από τετράωρη πτήση.
• Το δικό σας κάθισμα δουλεύει και σας κοστίζει χρόνο. Είναι το καλύτερα εφαρμοσμένο που υπάρχει, και έρχεται στον ιμάντα υπερμεγέθων, που δεν είναι ο ιμάντας των βαλιτσών σας.
• Ένα κλεισμένο αυτοκίνητο μπορεί να έχει μέσα το σωστό κάθισμα πριν ξεκινήσει, αλλά μόνο αν οι ηλικίες είναι στην κράτηση. Το «έχουμε ένα νήπιο» δεν αρκεί για να επιλεγεί ανάμεσα σε τρεις τύπους καθίσματος. Δώστε ηλικία σε μήνες για όποιον είναι κάτω των τριών.

Τοποθετούμε παιδικά καθίσματα και boosters χωρίς χρέωση σε κάθε μεταφορά, και ζητάμε τις ηλικίες στην κράτηση και όχι στην παραλαβή επειδή ένα κάθισμα δεν εμφανίζεται στο πεζοδρόμιο.

Οι αποσκευές, που είναι το άλλο μισό

Τετραμελής οικογένεια με αποσκευές δεκαπενθημέρου, παρκοκρέβατο και καρότσι δεν χωράει σε sedan. Δεν είναι πώληση, είναι γεωμετρία, και είναι η συνηθέστερη αιτία για πρόβλημα δύο οχημάτων στα μεσάνυχτα.

Η σελίδα του στόλου γράφει τη χωρητικότητα αποσκευών δίπλα στις θέσεις γι' αυτόν τον λόγο, και ο σχεδιαστής μεταφορών επιλέγει το μικρότερο όχημα που χωράει πραγματικά την παρέα και τις αποσκευές αντί για το φθηνότερο, και απενεργοποιεί ό,τι είναι μικρό αντί να σας αφήσει να το κλείσετε και να το μάθετε επί τόπου.

Αν το καρότσι είναι κανονικό και όχι σπαστό, πείτε το. Είναι το ένα αντικείμενο που αλλάζει συχνότερα ποιο όχημα στέλνουμε.

Τι αλλάζει πραγματικά μια κλεισμένη μεταφορά

Όχι ιδιαίτερα την άνεση. Τρία πράγματα:

Περιμένει όταν αργείτε. Παρακολουθούμε την πτήση, οπότε η καθυστερημένη άφιξη είναι δικό μας πρόβλημα πριν γίνει δικό σας. Κανείς δεν ξανακλείνει, κανείς δεν τηλεφωνεί σε κανέναν, η τιμή δεν αλλάζει.

Έχει ήδη μέσα τα καθίσματα. Τοποθετημένα πριν ξεκινήσει το όχημα, ελεγμένα από τον οδηγό, και στο σωστό μέγεθος επειδή μας είπατε τις ηλικίες.

Τελειώνει στην πόρτα σας. Ή όσο κοντά της επιτρέπει ο δρόμος, και όπου δεν φτάνει, ο οδηγός ανεβάζει τις βαλίτσες μαζί σας. Για την Παλιά Πόλη αυτό μετράει περισσότερο απ' όσο περιμένει ο κόσμος: τα καντούνια μέσα από τη Σπιανάδα είναι πεζόδρομοι με σκαλοπάτια, και σε πολλές διευθύνσεις εκεί δεν φτάνει αυτοκίνητο.

Η επιστροφή, που είναι ευκολότερο να πάει λάθος

Οι αναχωρήσεις στο CFU είναι πιο φορτωμένες απ' όσο φαίνονται οι αφίξεις, γιατί το ίδιο βραδινό κύμα φεύγει το πρωί.

Υπολογίστε ολόκληρες τις δύο ώρες για καλοκαιρινή αναχώρηση και προσθέστε τη διαδρομή. Για τα περισσότερα θέρετρα της ανατολικής ακτής παραλαμβάνουμε δύο ώρες πριν την πτήση. Για Κάβο, Σιδάρι ή τον βαθύ βορρά είναι τρεις, γιατί η διαδρομή είναι πραγματικά μεγάλη και τα τελευταία δώδεκα χιλιόμετρα του βόρειου δρόμου είναι αργά τον Αύγουστο.

Ένα πράγμα που αξίζει να ελέγξετε πριν φύγετε από το κατάλυμα: αν το κάθισμα επιστρέφει μαζί σας ή ήταν νοικιασμένο. Οι οικογένειες χάνουν το κάθισμα στην αναχώρηση συχνότερα από κάθε άλλο αντικείμενο.

Και κάτι που δεν έχει σχέση με την οργάνωση

Η πτήση από τον βορρά περνά πάνω από τη λιμνοθάλασσα και προσγειώνεται σχεδόν πάνω από το νερό, και σε καθαρό βράδυ βλέπετε τη Βλαχέρνα και το Ποντικονήσι από τα αριστερά παράθυρα ένα λεπτό πριν την προσγείωση.

Πείτε στα παιδιά να κοιτάξουν. Είναι το καλύτερο πράγμα όλης της μέρας, και δεν κοστίζει τίποτα.